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国五规范施行以后 二手车不达标难出手

来源:  时间:2016-05-21  点击数:
       国五规范施行以后 二手车不达标难出手
 上海市现已全面施行机动车国五规范,不达标汽车将不予办理注册登记和转移登记。当前,上海市汽车4S店已难觅国四车的踪影,市场不达标汽车也难出手。
  记者从上海多家汽车4S店获悉,店内已没有国四车可供销售。上海云峰集团汽车产业发展有限公司客户总监唐先生介绍说:“上海汽车销售职业对于新 规范施行早有预备。”从本年春节起,汽车生产商就开端清理库存的国四车,给出了较高的扣头力度促销,以便早日脱手。因此,4S店在本年3月前已悉数卖完国 四车,少量滞销车型也会在新规施行后,由厂方统一安排调往外地销售,现在4S店内销售的车辆均为国五规范。
  那么,国五车的售价会高于国四车吗?唐总监解释道:“两者的报价差不多。国五只是厂家在生产车辆时调整了一系列相关技术指标,并非改变设计或材料。因此,并未增加汽车的生产成本。”
  上海德宝宝马4S店的销售人员也表示,近期店内销售基本不受影响,店内已没有国四车可供销售,宝马多款车型早在上一年都已符合国五规范。
  新规对一手车市场冲击不大,但在二手车市场却掀起了一阵波澜,尤其是那些想转为上海车牌的外地车牌车。
  日前,陈先生一大早就来到了普陀区中山北路、武宁路的二手车交易市场,他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手车牌额度,把自个的座驾从江苏省泰州市转入上海。
  这辆车是陈先生上一年年初买的。其时为了省下购买昂贵的上海车牌钱,就回老家上了泰州车牌。“本来想再存点钱,过两年再上上海车牌。”陈先生说,可没想到国五新规提早到来,一下子就打乱了陈先生的阵脚,他现在想赶在限期前,将车转为上海“户口”。
  记者在采访中发现,相似陈先生的情况不在少数,不少车主都在向中介询问二手上海车牌额度的报价,预备把自个的外牌车辆转入上海市。
  外地高档二手车遇难题
  进入上海渠道遭阻
  国五新规冲击最大的是挂外地车牌的高档二手车辆的销售。专做高档二手车的车商李先生坦承,国五新规的提早施行,让他们的收买渠道发生“梗阻”。
  原来,二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在,上海国五新规施行后,这些当地3年以上的二手高档车由于不符合新的排放规范,将无法在上海入籍上牌,没有了生存空间。
  “毕竟愿花五六十万元买辆进口二手车的,肯定要上牌的,现在断了上牌之路,谁还敢来买啊。”李先生说,现在他们已暂停了不少渠道的收买,尽量做一些一两年的次新车。
  但他也解释说,一部分进口高档车排放规范较高,在环保部门登记中,一些挂着国四规范的车,实际上也达到了国五规范,已被归为符合通行要求的车辆范畴。
  不达标旧车收买价大跌
  收买价普遍低于5万元
  上海国五规范提早施行后,业内人士表示,将在长三角地区引发连锁反应。本年“五一”后,上海周边一些城市很可能也进步准入门槛,国四排放规范以下的车型只能迁往更远的地区,另寻“活路”。这将发生不少的运输成本,会直接影响二手车的收买成本。据了解,最近一周的收买价,比年初降低了10%以上。经销商普遍忧虑,
  2006年曾经出厂的车型大部分甚至达不到国三规范,近期收买价下跌了3000元~4000元。那些市场相对冷门的车型,如东风雪铁龙、旧款别克等,降幅更大。
  一家二手车车行的评估师张先生表示,近期,国四以下排放规范的车型,收买价普遍低于5万元。