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八件大事激荡2015年车坛

来源:  时间:2016-05-21  点击数:
黄江二手车讯:八件大事激荡2015年车坛  
 

 
 
 
  黄江二手车讯:转眼间,还有两天就要进入新的一年,回首即将过去的2015年,车界发生了八件大事,现梳理如下:
  群众“排放门”受窘

  美国监管部门称,德国群众公司在轿车尾气排放上采取“阴阳标准”诈骗检测,试图蒙混过关。此后,群众承认人为操纵了美国商场柴油车的排放测试成果。据估计,群众全球有110万部车装有这种造假软件,但未涉及中国。群众因此在欧美商场遭遇空前的信誉危机。

  车市微增长成新常态

  由于受整体经济下行影响,车市今年以来一直疲软,描述车市最多的一个词,毫无疑问就是车市的“微增长”。别小看这一微增长,可是害惨了车企,高库存导致了厂商关系紧张。直到小排量车购置税减半政策利好刺激,车市才开始恢复元气。不过可以预见的是,中国车市高歌猛进式增速的时代已然过去,微增长未来还将变成新常态。

  小排量车减税救市

  9月30日,财政部、国家税务总局发布通知,到2016年年底,对1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。萎靡了大半年的车市,在此政策利好的强刺激下完成逆袭,到了11月1.6L及以下乘用车占乘用车销量的比重达70.9%,产销量均创历史新高。救市固然是好事,但会否因此透支未来几年的车市行情,变成了业界遍及忧虑的话题。

  SUV成国车救命稻草

  2015年是SUV的爆发年,无论是合资、自立,还是进口,都得到热捧,使得自立品牌车企找到了新的发挥空间,一时间以低价格为优势的自立SUV大量涌入商场,他们的优势不是在设计,不是在技术,不是在性能,而是在性价比。据了解,明年将会有众多合资车企推出价格低廉的SUV,自立品牌SUV能否变成真正的救命稻草,尚不得而知。

  新能源车大跃进

  作为新能源车的发展年,在政策暖风之下,各大车企纷纷反击电动车等新能源车商场。电动车等新能源车发展虽是必行之路,可是充电桩配套和电池技术还需要逐步发展,因此谁能分享到较大的新能源车商场蛋糕,现在远景不明。

  车界反腐风暴不止

  2015年3月15日,中国第一轿车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,承受安排调查。徐建一变成因腐败问题“落马”的车界“大山君”。持续的反腐风暴席卷了整个轿车行业,尤以一汽集团和东风轿车变成重灾区。一汽的周勇江、安德武、李武、张晓军等,东风的朱福寿、范仲、任勇等纷纷落马。如今,一汽、东风一把手已经互换,但车界的反腐风暴仍在继续。 

  互联网跨界造车

  除凯翼“众包造车”之外,百度、腾讯、乐视、阿里等互联网公司跨界造车变成潮流。不过现状还是雷声大雨点小,互联网公司要想真正跨界造车并非易事。由于受限于造车资质,互联网公司进军轿车业,很有可能采用的是与车商战略合作的“曲线救国”方式,核心参加的只是自己所熟悉的智能互联网部分。那么问题来了,商场真的需要那么多标准各异的智能互联吗?

  轿车电商如火如荼

  2015年国内各大轿车厂商开始加大步伐,相继出台适合自己品牌的电商渠道,其中阿里巴巴、苏宁、京东等传统网络电商是国内各大轿车厂商争相合作的对象。不过,现在电商渠道沦为库存车倾销点的迹象对比明显。轿车电商最终将何去何从,至今依然缺乏致命应用和合理的共赢模式。