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轿车变速器跳档产生原因分析与故障扫除

来源:  时间:2016-05-21  点击数:
轿车变速器跳档产生原因分析与故障扫除

[导读] 变速器跳档故障的现象:轿车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速,负荷突然变化或轿车受剧烈振荡时,且大多数是在高速档位跳档。

       

 
变速器跳档故障的现象:轿车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。


这种现象多发生在中、高速,负荷突然变化或轿车受剧烈振荡时,且大多数是在高速档位跳档。

变速器跳档故障产生的原因:

l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开;

2)变速又弯曲变形,磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合;

3)自锁装置磨损松旷,绷簧弹力缺乏或折断,造成锁止力量缺乏,使变速叉轴不能可靠地定位;

4)齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;

5)轴和轴承磨损严峻,轴向空隙过大,或第一、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摇摆所引起跳档;

6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚;

7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动;

8)同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严峻;

9)变速器固定不牢固。

 

变速器跳档故障的判断与扫除:

l)在发现某档跳档时,仍将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,应查看变速叉轴锁机构;

2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置,如定位不良,需拆下变速叉轴检验定位球及绷簧,如绷簧过软或折断应替换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修补或替换;

3)查看齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合,应查看变速叉是否弯曲或磨损过甚,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽空隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修补;

4)如变速机构良好,而齿轮或齿套又能正确啮合,则应查看齿轮是否磨损成锥形,如磨损严峻应替换;

5)查看轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严峻,轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时,应拆下修补或替换;

6)查看同步器工作情况,如有故障应修补或替换;

7)查看变速器固定螺栓,如松动应紧固。