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万力轮胎发力海外市场 建立新研发中心|轮胎|整

来源:  时间:2016-05-28  点击数:

万力轮胎在2015年累计销售轮胎1,2条, 同比2014增长7.6%。“面对2016年,我们继续向高目标挑战,从2016年开始,我们将推进全球化的战略,”万力轮胎股份有限公司市场部部长刘子 欣在与网通社透露:“海外发展的战略性的项目,包括海外的研究院和新建工厂,这些建设项目,已经提上我们议事日程。”根据万力轮胎规划,未来海外销量要占 总销量的半壁江山。

网通社:广州车展后,国际车展对万力轮胎有什么意义?

刘子欣:在去年底的广州车展,作为首个中国轮胎品牌进入整车展馆,取得非常大的反响,无论是整车厂的同行还是轮胎界的同行,还有广大的消费者,都对万力轮胎 有一个全新的认识。我们参加北京车展,也是作为首个轮胎品牌,进入北京车展的整车展馆,这对于我们来说有非常重大的意义。首先北京车展是目前全球最大型的 国际A级车展,在整个汽车业界享有盛誉,无论是整车厂还 是广大消费者,北京车展都是他们最关注的综合性的车展,万力轮胎作为首个轮胎品牌,进驻整车展馆,我们相信会极大的提升我们品牌的影响力,我们也敢于把我 们先进的技术,我们取得的成绩,以及相关的产品,在这里跟我们的同行进行展现,让广大经销商广大整车制造厂商和广大消费者,第一时间了解我们轮胎行业发展 的前沿技术以及未来的趋势,我们也非常希望可以通过这个展会,让我们更好的不断去改进我们这个产品,提供给消费者更好的体验。

网通社:北京车展上万力轮胎发布一款全新的概念轮胎,您能不能大概介绍一下?

刘子欣:这个轮胎叫A1pha-T,我们取这个名字,是因为智能是它的核心词。整个开发是 三个核心词,更先进,更智能,更安全。所谓更先进,它是免充气的设计,而且是轮胎跟轮毂一体化的设计,它其他理念,大家拆开的话,里面有17个独立的零部 件和单元组成的轮胎,而且采用无气孔的硫化的工艺,代表着未来轮胎发展最前沿的免充气的技术;所谓更智能的话,它可以,因为上面会有传感器,可以根据路况 进行自动的变化,包括轮胎的花纹沟的加深,轮胎宽度加深等等,适应不同的路面,冰雪路面,还有积雪的路面,还有山路都可以应用,还有使轮胎表面变的更软, 有时候需要抓着力,有时候变硬,有时候变软,通过不断的调节,达到自适应的状况。说到更安全,我们采用无充气的技术,极大的减少因为爆胎导致的各种交通的 事故,以及交通发生危险的情况,围绕着更加先进、更加智能、更加安全打造A1pha-T这个概念胎。目前还是在概念层面,如果要量产的话,我们也还有一些 核心技术要去攻破,比如说配方方面,目前这样一个胎质,制造成本还是比较高,未来我们通过配方不断的调试,把制造成本降下来,达到适合量产这样一个程度。 具体的话,目前暂时不会公布进度量产的时间,这个要看具体研发进度,因为整个是轮胎一体化构造,这个需要跟整车制造厂商有更紧密的关联和结合,这个会在合 适的情况下,我们会正式对外公布它量产的时间,我们相信这个是未来轮胎发展的趋势和前沿的技术,肯定会在不久的将来正式进入量产的阶段,我们对这个也是非 常有信心的。

网通社:本次车展发行一个“万力哥”,能对“万力哥”进行一下解释吗?

刘子欣:万力轮胎“万力哥”是我们本次北京车展正式对外发布的万力轮胎的一个全新形象标志,它总共有10款卡通人物,首先“万力哥”它会给大家一个活泼、更加 亲切的这样一个感觉,我们希望通过“万力哥”,可以建立起我们整个品牌的形象,更好的传递给消费者,因为轮胎本身是比较冷冰的工业品,我们希望通过“万力 哥”,把它友善亲切传递给消费者,从而实现把轮胎从比较冷冰的工业品,变成比较亲切的消费品,在这方面进行一个转变。

网通社:全球化方面,万力轮胎目前布局的情况如何?

刘 子欣:出口现在大概占我们总体销量的50%左右。作为全球化战略,除了在销量、市场外,在品牌方面,我们目前中国橡胶轮胎研究院,已经在广州建成,预计在 5月份会正式的进驻。一流的专家,以及软硬件设备都已经准备好了,未来我们还会启动,海外发展的战略性的项目,像海外的工厂,包括海外的研究院,这些建设 项目,已经提上我们议事日程。相信在不久的将来,就会有阶段性的成果。
网通社:刚刚提到海外的研究院大概它设点在哪里?我 注意到,你提到一个市场,因为万力轮胎原来就是以海外为主,提到一个日本市场,这个日本市场这一块,我们未来是不是也有一个想法和动作?国内市场也在不断 的加大投放,我们有没有一个中长期的目标,国内市场和国外市场的占比会做怎样一个区分?

刘子欣:关于海外研究院,目前还 在选址,没确定具体选在哪里。刚才提到,我们希望进军成熟的消费市场,日本、美国、德国是三大整车制造的市场,是最成熟的,他们的汽车工业,汽车文化都是 有非常深的积累。目前,我们的销量,在北美、欧洲、中非印地区都有一定的销量,日本市场,我们也在积极的开拓当中。日本有普利司通,还有很多东洋、横滨很 多的轮胎,中国轮胎在日本市场,非常艰难,我们通过这次东京改装车展,通过德国莱茵TÜV的认证,通过赛事,已经产生非常大的影响。每次D1GP比赛结束 之后,都有很大量的粉丝问我们什么时候能买到冠军的轮胎,我们也是在跟日本经销商进行积极的洽谈,预计今年二季度,我们的产品就会正式登录日本市场,形成 销量。未来我们的目标,2020年,实现4,000万条这样一个销量.我们认为比较健康的比例是出口占一半左右.刚才谈到半壁江山的水平,有两千万条会放 在出口,另外两千万条放在国内,国内这块包括主机配套和后市场,大概是一半一半的水平。(网通社 2016年4月27日 北京报道)

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