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二手车欲借置换打破增长瓶颈

来源:  时间:2016-05-21  点击数:
二手车欲借置换打破增加瓶颈

  尽管去年二手车交易有望首次突破500万辆,但异地流通受阻、置换率的削减也将给本年的二手车市场蒙上阴影。

  据了解,随着限购城市的增多,置换已成为提升新车交易的首要手段。而以旧促新、新旧车的联动也让商对市场有了更高的期望。

  “可以说,置换量的上升拉动了二手车的增加,但假如没有解决好异地流通、置换补助等难题,二手车的增加也将出现增加瓶颈。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说。

  根据中国汽车流通协会的数据显示,2012年中国二手车交易479万辆,较2011年增加11%;去年前10个月我国二手车累计交易量为418.98万辆,同比增加仅为8.11%。

  在媒体调查过程中,简直一切经销商都表明,随着流程和政策的逐渐成熟,置换已经成为经销商拉动新车出售的最重要手段,但怎么影响二手车的流通,加大二手车置换量,却是难以回避的难题。

  颜景辉说,由于置换补助的削减,异地限制二手车流入的政策增多,北京经过置换实现的新车出售比例由此前的61%已经下滑到50%,二手车的外迁率也由最高时的50%下降到平均40%以下。

  事实上,二手车卖车难已经是不争的事实。北京几家二手车拍卖渠道的相关人员表明,由于国Ⅳ汽油的全面实施,国Ⅳ排放规范以下的车型受各地限制,老旧车二手车报价下滑幅度将超过10%。一些价格在3万-5万元的老旧二手车降价趋势更为明显,这将导致二手车的交易报价大幅下跌。“由于北京本年京Ⅴ排放规范的实施,国Ⅲ排放规范以下的车型已经难以脱手,成交报价也一落千丈。”一位二手车经纪公司负责人表明。

  在颜景辉看来,假如本年北京的新车销量还可以保持在60万辆左右,二手车置换比率将达到75%-80%,这也意味着二手车的交易量至少要实现10%的增加,才有望实现。

  “现在的实际情况是,2012年是北京二手车市场有史以来销量最大的一年,交易量达到69.88万辆,去年肯定难以超越这个数字,假如政府及厂商不出台大力度支持置换的政策,不解决二手车车牌分离问题,二手车交易2014年出现负增加将成定局。”颜景辉称。

  总监认为,“置换量与二手车赢利将构成反比的联系,假如进步置换量,势必要损失一部分赢利,假如考虑赢利的话,置换量也将随之削减”。